Por que alguns ciclistas não usam capacete e o que pode convencê-los a usar um

Usar capacete pode prevenir lesões cerebrais e mortes em ciclistas, mas muitos não usam capacete. A investigação apresentada no Congresso Europeu de Medicina de Emergência sugere que isto se deve em grande parte a questões de conveniência e conforto.

O estudo também sugere que mais ciclistas adultos usariam capacetes se fossem encorajados e incentivados a fazê-lo, por exemplo, se recebessem um capacete gratuito, educação e lembretes periódicos.

A pesquisa foi apresentada pelo Dr. Steven Friedman, médico de emergência do Hospital Geral de Toronto e professor associado da Universidade de Toronto, Canadá. Ele disse: “As cidades precisam criar rotas e infraestrutura protegidas para que as pessoas possam se locomover com segurança em bicicletas. No entanto, ainda ocorrerão acidentes e os capacetes são importantes para prevenir ferimentos na cabeça relacionados ao ciclismo.

“Como médico de emergência, vejo frequentemente ciclistas adultos feridos e muitos deles não usavam capacete no momento do acidente. Eu queria entender por que alguns ciclistas não usam capacete e capacitar mais ciclistas a usarem capacete de forma consistente. “

Dr. Friedman realizou uma revisão de pesquisas anteriores analisando medidas não legislativas para fazer com que mais ciclistas adultos usassem capacetes. Embora as evidências que encontrou fossem limitadas, sugeriam que os ciclistas são mais propensos a usar capacete, desde que sejam incentivados adequadamente.

Ele então testou um conjunto de incentivos para ver se persuadiriam mais ciclistas a usar capacetes. Um grupo de 72 ciclistas feridos, que não usavam capacete e foram atendidos no Hospital Geral de Toronto, participou da pesquisa. Suas idades variavam de 18 a 68 anos e havia uma divisão uniforme entre mulheres e homens.

Todos os participantes foram questionados sobre seus hábitos de ciclismo. A maioria disse que planejava pedalar no dia em que se machucou e que pedalava na maioria dos dias fora dos meses de inverno. No entanto, a maioria disse que nunca ou raramente usava capacete (76%), embora muito poucos pensassem que os capacetes eram desnecessários ou ineficazes, e cerca de metade acreditava que andar de bicicleta em Toronto é perigoso.

As ciclistas do sexo feminino eram ligeiramente mais propensas a relatar o uso de capacete na maior parte do tempo ou sempre quando andavam de bicicleta. Mulheres e homens deram basicamente as mesmas razões para não usarem capacete, sendo as mais comuns que não possuíam capacete, que era inconveniente ou desconfortável.

Aproximadamente um terço dos ciclistas feridos foram aleatoriamente designados para um protocolo para promover o uso de capacete, com os demais randomizados para serem controles. O protocolo incluiu: uma explicação sobre o valor do uso do capacete dada pelo coordenador da pesquisa do estudo, um voucher para obter um capacete grátis, lembretes programados por e-mail com uma breve pesquisa sobre o uso do capacete, um grupo de mídia social e a oportunidade de indicar um amigo por um capacete grátis depois de um ano.

Todos os participantes foram convidados a preencher questionários durante os 12 meses seguintes para verificar se estavam ou não usando capacetes de ciclismo.

Metade dos que receberam um voucher para um capacete de ciclismo gratuito resgatou o seu voucher. Embora muitos participantes já não respondessem aos questionários após um ano, daqueles que o fizeram (17 das 72 pessoas), 75% dos ciclistas que receberam os incentivos afirmaram que usavam sempre capacete, em comparação com 22% dos controlos.

Friedman disse: “Esta pesquisa nos ajuda a entender melhor quem são os ciclistas que acabam em nosso pronto-socorro e por que não usam capacetes, e nos permitiu tentar um novo protocolo para promover o uso sustentado do capacete.

“As pessoas que tratamos neste estudo eram ciclistas frequentes que faziam viagens planejadas, que geralmente não consideram o ciclismo na cidade seguro, mas que optaram por não usar capacetes por razões amplamente relacionadas à conveniência e ao conforto. barreiras percebidas e explorar ainda mais as percepções dos ciclistas sobre o risco de lesões e morte.

“As intervenções que testamos, que se baseiam em princípios de educação de adultos e economia comportamental, podem ser eficazes para alcançar o uso sustentado do capacete em ciclistas adultos. Precisamos agora de estudos maiores para confirmar as nossas descobertas e refinar o nosso protocolo.”

Dra. Barbra Backus é presidente do comitê de seleção de resumos da EUSEM. Ela é médica de emergência em Rotterdam, na Holanda, e não esteve envolvida na pesquisa.

Ela disse: “Andar de bicicleta é geralmente muito bom para a nossa saúde, e um maior uso de bicicletas em vez de carros ajuda a reduzir a poluição do ar e a combater as alterações climáticas. Andar de bicicleta seguro é importante e depende tanto da prevenção de acidentes – com melhores infra-estruturas para ciclismo – e uso apropriado de capacetes para minimizar lesões quando ocorrerem acidentes.

“Esta pesquisa nos ajuda a entender por que os ciclistas não usam capacetes e o que pode levá-los a optar por fazê-lo. Quando os ciclistas são atendidos no pronto-socorro após uma colisão, é uma oportunidade única para os médicos explicarem por que os capacetes são importantes, e este estudo sugere que tal intervenção pode ser eficaz.

“Espero que futuras pesquisas verifiquem e desenvolvam este trabalho para ajudar a tornar o ciclismo mais seguro para todos”.

Fornecido pela Sociedade Europeia de Medicina de Emergência