Estudo descobre que a gravidade dos acidentes rodoviários e dos ferimentos sofridos varia de acordo com o sexo do condutor e dos passageiros

A gravidade dos acidentes de trânsito e dos ferimentos sofridos neles é influenciada pelo fato de os indivíduos envolvidos serem homens ou mulheres. Essa questão foi estudada anteriormente por outros pesquisadores, mas os resultados não são consistentes entre os estudos.

Em geral, a maioria dos autores relatou que o risco de morte ou ferimentos graves em acidentes de trânsito é maior para homens do que para mulheres. No entanto, alguns pesquisadores descobriram que em acidentes semelhantes as mulheres têm mais probabilidade de se machucar gravemente ou ser hospitalizadas.

Um novo estudo da UGR mostra que o risco de morte ou ferimentos graves entre passageiros é estatisticamente menor quando a motorista é mulher. A análise também revela que o risco de morte ou ferimentos graves é maior para ocupantes mulheres.

Os resultados do estudo foram publicados na revista de acesso aberto Hélion.

A pesquisa foi realizada por Pablo Lardelli-Claret, Eladio Jiménez-Mejías, Mario Rivera Izquierdo e Virginia Martínez Ruiz, todos membros do Departamento de Medicina Preventiva e Saúde Pública da Universidade de Granada, além de Nicolás Francisco Fernández-Martínez e Luis Miguel Martín de los Reyes, da Escola Andaluza de Saúde Pública (EASP).

O objetivo do estudo foi tentar esclarecer a relação entre o sexo do condutor e dos passageiros dos veículos envolvidos em acidentes de trânsito e a gravidade dos ferimentos sofridos.

Para isso, os pesquisadores estudaram as características dos ocupantes (motoristas e passageiros) dos 171.230 automóveis de passeio envolvidos em acidentes de trânsito na Espanha entre 2014 e 2020, conforme registrados no Registro Nacional de Vítimas de Acidentes de Trânsito, fornecido pela Direção Geral de Trânsito (DGT) da Espanha.

Com base nos dados, os pesquisadores elaboraram dois estudos. No primeiro, eles avaliaram a relação entre o sexo do motorista e a ocorrência de morte ou ferimentos graves entre os passageiros. O segundo examinou a relação entre o sexo dos ocupantes do veículo e seu risco de morte ou ferimentos graves como resultado do acidente.

O primeiro estudo concluiu que o risco de morte ou ferimentos graves entre passageiros é 28% menor quando o motorista é mulher do que quando o motorista é homem.

Os resultados sugerem que esse menor risco pode ser amplamente explicado pela direção mais segura das mulheres. No entanto, também pode ser devido, em parte, às mulheres preferirem dirigir em ambientes onde a gravidade de um acidente, caso ocorra, é menor (por exemplo, em áreas urbanas em comparação a estradas maiores).

Esses resultados, portanto, apoiariam a visão, já apresentada por outros autores, de que seria desejável tentar “feminilizar” a direção; em outras palavras, que os homens adotassem estilos de direção que até agora têm sido mais típicos entre as mulheres.

No entanto, a análise de dados do segundo estudo, que comparou todos os ocupantes do veículo envolvido em um acidente, mostrou que o risco de morte ou ferimentos graves foi 20% maior para ocupantes do sexo feminino.

Como o estudo levou em consideração a posição dos passageiros e se eles estavam ou não usando cinto de segurança no momento do acidente, esse resultado pode ser atribuído a diferenças biológicas e de tamanho corporal, o que tornaria as mulheres mais vulneráveis ​​aos efeitos da energia liberada em um acidente.