A Nova Zelândia pontuou C+ para atividade física em crianças e adolescentes – o que está motivando isso e o que pode ser feito?

C+ — essa é a nota geral de Aotearoa Nova Zelândia na avaliação global mais abrangente de atividade física em crianças e adolescentes. Ainda mais preocupante, os 57 países participantes obtiveram uma média geral D.

A Aliança Global Active Healthy Kids Matriz Global 4.0 usou dez indicadores relacionados a atividade física para avaliar o desempenho dos países. As descobertas são consistente com avaliações anteriores e mostrar que crianças e adolescentes em todo o mundo não estão se movimentando o suficiente para promover crescimento e desenvolvimento saudáveis.

Os autores do relatório dizem Jovens em todo o mundo formaram novos hábitos “em resposta ao novo normal, provocado por uma sociedade viva centrada na tela socialmente aceita, exacerbada pela pandemia do COVID-19, conflitos globais e clima severo associado a das Alterações Climáticas“.

A nota de Aotearoa foi melhor do que a média global por causa de nossas altas taxas de participação em esportes organizados e atividades físicas, onde empatamos em quinto lugar (B-), em comparação com um C- geral.

Um indicador que pontua as iniciativas governamentais relacionadas à atividade física colocou Aotearoa no topo de todos os países, em parte graças ao desenvolvimento de Ihi Aotearoa/Sport NZ de um quadro de resultados nacionais e o programa de Waka Kotahi para tornar as ruas mais seguras para as pessoaslançado no início de 2020.

Um D sombrio para transporte ativo

Apesar desses investimentos, Aotearoa teve uma das notas mais baixas para o transporte ativo (D), com apenas cinco países apresentando pior desempenho. Isso está de acordo com uma tendência de transporte ativo baixo e em declínio na última década.

A Dinamarca e o Japão lideraram a tabela de transporte ativo com um A-, em comparação com uma média geral C-. A Dinamarca observou suas redes abrangentes de ciclovias e os esforços persistentes de seu governo para implementar rotas seguras para escola como principais contribuintes para o seu sucesso.

Pesquisa em Aotearoa com crianças, escolas e whānau/famílias mostra consistentemente que precisamos melhorar a segurança no trânsito para facilitar o transporte ativo. Há uma escassez de infraestrutura de ciclismo conectada e segura em todo o país, resultando em taxas extremamente baixas de ciclismo.

Em mais cedo pesquisar também identificamos travessias seguras como uma prioridade e pedimos mais travessias sinalizadas e faixas de pedestres elevadas para diminuir o tráfego. Iniciativas para melhorar o comportamento do motorista também são essenciais – excesso de velocidade, direção desatenta, furar o sinal vermelho e não parar nas faixas de pedestres são comuns.

Outros fatores também entram em jogo. liderança escolar e parcerias com grupos e agências comunitárias ambos podem desempenhar um papel integral no sucesso das iniciativas que promovem o transporte ativo. Em última análise, ir e voltar da escola ativamente precisa ser uma opção fácil e segura.

Vale a pena notar que mudanças transformadoras aconteceram desde que coletamos evidências para nossa boletimincluindo NZ$ 350 milhões do governo programa de escolhas de transporte. Mas mesmo quando melhores opções de transporte ativo estão disponíveis, leva tempo para que as pessoas mudar como eles viajam. Podemos esperar um aumento transporte Ativo atrasar a conclusão da infra-estrutura.

Abordando as desigualdades para adolescentes

Nós identificamos vários desigualdades para os jovens em Aotearoa em todos os indicadores.

Encontramos diferenças marcantes para o tempo sedentário entre faixas etárias, com os piores resultados para rangatahi/adolescentes nos anos escolares 11-13 (com idades entre 15-17 anos). Nesse grupo, apenas 12% atingiram o limite de não mais do que duas horas por dia de tempo de tela recreativo, em comparação com 36% daqueles nos anos escolares 7-10 e 61% nos anos 0-6.

Este grupo de adolescentes também foi menos propenso a relatar ser ativo na educação física na escola ou participar de esportes organizados (31% e 44%, respectivamente), em comparação com crianças mais novas (0 a 10 anos) cujas taxas ficaram entre 64%-74% para esses indicadores.

Ativo transporte também foi menor, em 22%, em comparação com 30% das crianças nos anos escolares 0-6 e 34% nos anos 7-10. Sem surpresa, a atividade física geral também foi menor para aqueles em anos escolares 11-13, em 47% (C-), em comparação com cerca de 60% para os seus homólogos mais jovens.

Considerando a inatividade física faixas desde a adolescência até a idade adultaprecisamos urgentemente de mecanismos eficazes para facilitar a atividade de maneiras que funcionem para adolescentes.

É provável que a mudança da obrigatoriedade Educação Física a partir do 11º ano tem um impacto significativo na atividade escolar. A educação física e os esportes organizados também podem ser espaços hostis e inseguros para muitos jovens, principalmente se não se enquadrarem na norma, por exemplo, em torno de atletismo e Gênero sexual, (incapacidade e tamanho do corpo.

Os adolescentes são um grupo diverso com inúmeras prioridades concorrentes, apesar do impacto significativo da transição nesta fase da vida no contexto das mudanças climáticas e de uma pandemia global. É essencial proporcionar uma variedade de oportunidades seguras e acolhedoras para a prática de atividade física que atendam às necessidades dos jovens.

Este artigo é republicado de A conversa sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.