Ternos de corrida de alta tecnologia ajudam a mantê-los frios

Os fãs do Motorsport estão tendo o primeiro gosto de corrida este ano, com o Grande Prêmio de Abertura da temporada de 2025 Fórmula 1 (F1) em Melbourne.

Mas não são apenas os carros que as pessoas deveriam estar assistindo. Em um esporte em que milissegundos determinam os campeões e as condições empurram o corpo humano para seus limites, os trajes de corrida dos motoristas evoluíram de uma ferramenta simples de proteção contra incêndio para uma ferramenta sofisticada de desempenho.

De fato, os processos de F1 de hoje representam uma espécie de revolução tecnológica que poderia determinar quem está no pódio.

Dirigindo a 300 km/h a 50 ° C por duas horas

Os motoristas F1 competem a quase 300 quilômetros por hora, enquanto suportam temperaturas do cockpit de até 50 ° C.

Em caso de acidente, eles são obrigados a usar roupas à prova de fogo multicamadas, incluindo roupas íntimas longas, uma balaclava, luvas e um capacete. Mas isso pode restringir severamente os mecanismos naturais de resfriamento do corpo.

A pesquisa descobriu que, durante as raças em calor extremo, a temperatura da pele aumenta rapidamente dos níveis normais (32-33 ° C) para mais de 38 ° C, com as mãos e a testa às vezes superiores a 39 ° C.

Isso não é apenas desconfortável para os motoristas. Também aumenta o risco de desidratação, cólicas musculares, comprometimento cognitivo, exaustão pelo calor e insolação.

Os desenvolvedores de ações de condução, portanto, têm um trabalho desafiador. Eles devem projetar roupas que fornecem proteção máxima de incêndio, além de permitir que os motoristas mantenham o desempenho cognitivo e físico de pico por aproximadamente duas horas em calor extremo.

Uma abordagem centrada no motorista para projetar

A proteção contra incêndio continua sendo a função principal dos trajes de corrida. Por esse motivo, materiais sintéticos resistentes à chama, como Nomex, poliacrilonitrila oxidada e polibenzimidazol, são usados ​​para o traje. A lã também é predominante nas camadas internas, devido às suas características resistentes à chama.

Mas os ternos de corrida também agora são projetados para melhorar o conforto e o movimento do motorista.

Por exemplo, os trajes de corrida da Motorsport Company Alpinestars, que fornecem a equipe da McLaren F1, apresentam mangas e pernas pré-curvadas que correspondem à posição de direção natural. Isso reduz os motoristas de energia gastando lutando contra suas roupas.

Os ternos dos Alpinestars também têm costuras mínimas ao redor das juntas do cotovelo. Isso aumenta a flexibilidade e elimina os pontos de pressão durante os pequenos ajustes de direção contínuos que os motoristas fazem ao longo de uma corrida. Os fatos também têm inserções elasticadas e vários painéis ao redor do cotovelo, o que reduz o material de material nesta articulação crucial.

A Sportswear Company Puma, que fornece as equipes Ferrari e Aston Martin F1 com ternos de condução, adotam recursos semelhantes em seus ternos de condução.

Mas essa atenção à mobilidade conjunta se estende além dos cotovelos.

Os ternos F1 são flexíveis e soltos ao redor dos braços. Eles também incorporam painéis elásticos na região lombar e Epaulets de ombro sem costura. Isso significa que os processos se movem naturalmente com o motorista e minimizam a resistência.

Recursos ajustáveis, como cinturas e cintos elástica, permitem que os motoristas personalizem seus ternos. Eles também podem solicitar modificações específicas, como onde as aberturas de ventilação são colocadas, com base em suas necessidades individuais de conforto.

O resultado é um traje de corrida que funciona como uma segunda pele, adaptada precisamente ao corpo e aos movimentos de cada motorista.

Resfriando os cotovelos

Os fabricantes de trajes de corrida também desenvolveram abordagens avançadas para manter os motoristas frios e seguros.

A pesquisa demonstrou que tecidos avançados com maior permeabilidade ao ar (como o ar passa pelo tecido) e a respirabilidade (como a umidade e o calor passa pelo tecido), bem como a espessura reduzida, pode reduzir a temperatura do núcleo em 40% em comparação com tipos mais espessos e mais rígidos de materiais.

Os fabricantes de tecidos projetaram tecidos respiráveis ​​para o terno e camadas internas. Os desenvolvedores de produtos também colocam estrategicamente zonas de ventilação e sistemas de refrigeração internos com tecnologia que afasta a umidade da pele nos fatos para ajudar os motoristas a gerenciar sua temperatura central.

Esses recursos de gerenciamento térmico são cuidadosamente adaptados a diferentes regiões do corpo.

Por exemplo, sabendo que os cotovelos experimentam um aumento da temperatura de 6 a 7 ° C durante as corridas, os projetistas de terno tornam o traje mais fino nessa região para melhorar o fluxo de ar e usar materiais capazes de ajustar suas propriedades térmicas à temperatura.

O impacto dessas inovações de design vai além do conforto básico. Eles se traduzem diretamente para vantagem competitiva. Quando o calor do corpo é melhor gerenciado, os motoristas podem pensar mais claramente e ter melhores tempos de reação.

A estrada à frente

O desenvolvimento de ações de corrida continua a acelerar, com várias tecnologias emergentes prometendo um desempenho e segurança ainda melhores.

Os elementos reflexivos estão mostrando uma promessa particular para a proteção térmica, reduzindo a taxa de aumento da temperatura da pele em comparação com os trajes de corrida convencionais.

A tecnologia vestível incorporada aos tecidos de ações também pode monitorar as mudanças fisiológicas dos motoristas e ajudar a prever mudanças de desempenho e aumentar a segurança durante as corridas.

A popularidade emergente da série de corridas elétricas, como a Fórmula E, também está mudando os desafios ambientais que os motoristas enfrentam.

Os carros elétricos geram muito menos calor e ruído do que os carros de corrida tradicionais. Essa mudança pode solicitar uma reavaliação dos requisitos do processo. Pode potencialmente permitir projetos que priorizem o conforto e o desempenho do motorista sobre o gerenciamento de calor, mantendo suas propriedades de segurança contra incêndio.

Na próxima vez que você assistir a uma corrida de F1, olhe além da aerodinâmica sofisticada e do desempenho do motor. Observe quem emerge de seu cockpit parecendo relativamente fresco após duas longas horas dirigindo. A vantagem competitiva pode não estar apenas no carro. Pode ser entrelaçado no tecido que protege o motorista dentro do carro.

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