Novos regulamentos para o jogo justo em esqui de rolos graças aos alunos suecos

O esporte do esqui de rolos tem sido atormentado há muito tempo com preocupações. As rodas dos esquis rolam de maneira diferente, o que pode fazer com que a velocidade do indivíduo varie consideravelmente e, como tal, os tempos de acabamento podem ser impactados em vários minutos.

Agora, os alunos da Universidade de Tecnologia de Chalmers, na Suécia, desenvolveram um novo instrumento de medição e método para padronizar a resistência das rodas – e tornar o esporte mais justo. A partir deste ano, a Associação de Esqui Sueco baseará suas diretrizes oficiais para rodas recomendadas no método de medição dos alunos.

O desafio das diferenças na facilidade com que as rodas de esqui de rolos rolam não é uma nova preocupação – simplesmente não há padrão oficial para a resistência do rolamento das rodas que os corredores competitivos podem usar.

Alguns anos atrás, a Associação de Esqui Sueco introduziu uma recomendação que afirmava que a resistência deveria corresponder ao que um esquiador experimentaria na neve. Esse princípio de resistência corresponde ao que é referido no esporte como “roda padrão 2.”

Ao mesmo tempo, não houve um determinado padrão para a facilidade com que essas rodas padrão podem rolar. Posteriormente, houve esquis de rolos no mercado com rodas que rolam de maneira diferente, o que, por sua vez, levou a condições injustas de concorrência.

Variações em minutos

Estudos de Andreas Löfgren no Departamento de Microtecnologia e Nanociência da Universidade de Tecnologia de Chalmers. Juntamente com três colegas, ele desenvolveu um método e um instrumento para medir as rodas de esqui de rolos, para fornecer ao esporte uma solução confiável e fácil de usar para quantificar a resistência do rolamento-e, portanto, também permite condições mais justas da concorrência.

“Com base nos dados de campo dos participantes do SC júnior de 2024 no tiroteio de esqui, pudemos ver que a pessoa que esquiou nas rodas mais lentas de rolos perdeu aproximadamente três minutos em comparação com um patinador igualmente forte que cavalgou nos esquis mais leves”, diz Löfgren.

“Essa diferença é tão significativa que é decisiva para os canais finais. O vencedor da corrida cruzou a linha de chegada em pouco menos de 28 minutos e aquele que cruzou a linha de chegada três minutos depois terminou em oitavo lugar”.

Löfgren tem conduzido o trabalho com Albert Hansson, Arvid Sandström, Jonatan Larsen e o supervisor Dan Kuylenstierna, professor associado de eletrônicos de microondas da Chalmers.

Metade das rodas de esqui de rolo fora da faixa aprovada

Com o novo método, a resistência do rolamento das diferentes rodas pode ser calculada usando um motor elétrico que aciona as rodas do esqui de rolos contra um volante enquanto é carregado com um peso.

“O instrumento pode determinar a resistência ao rolamento de um esqui com uma margem de erro de 1,1% em cerca de um minuto. É compacto o suficiente para ser transportado em um carro de passageiro comum e a pessoa que usará o instrumento pode precisar de cerca de 15 minutos de instrução “, diz Andréas.

Em colaboração com a Associação Sueca de Esqui, os alunos de Chalmers usaram o novo instrumento de medição para testar a resistência de rodas padrão comumente usadas.

Com base nos testes, eles produziram estatísticas e definiram o que é “resistência normal ao rolamento” e também foram capazes de ver o tamanho da propagação entre diferentes marcas. Com base nas estatísticas, novas diretrizes foram desenvolvidas para as quais as rodas devem ser aprovadas.

“Isso nos deu a oportunidade de ver o tamanho da propagação. quem supervisionou os alunos.

O próprio Dan tem um grande interesse em esqui de rolos e a idéia da solução para o projeto se originou em uma conversa com um dos esquiadores mais experientes da Suécia, Tobias Westman.

“Tobias tem medalhas de ouro no campeonato sueco e no campeonato mundial em sua lista de conquistas e atualmente administra uma loja de esqui em Gotemburgo. Ele me disse como encontra clientes todos os dias que enfrentam o problema das rodas de esqui de rolos que rolam em velocidades diferentes. Foi nessa conversa que a idéia de desenvolver um novo método de medição para padronizar a resistência nasceu “, explica Dan.

Com base nos resultados dos testes, uma lista de rodas aprovadas para concorrência pode ser elaborada e novas diretrizes oficiais para resistência a rolagem podem ser apresentadas a associações, organizadores e fabricantes de esqui de rolos pela Associação de Esqui Sueco.

“Isso significa muito para nós. Com resistências padronizadas de rolagem, todo mundo sabe que um ‘2’ lança de uma certa maneira, independentemente da marca. Isso facilita a comparação de resultados e criará competições mais justas”, diz Ludvig Remb no sueco Associação de esqui.

“No futuro, esperamos poder fornecer algum tipo de licença aos fabricantes que produzem rodas corretas. A longo prazo, nossa visão é também implementar o método internacionalmente, e o projeto está sendo seguido com interesse pelo internacional Federação de esqui e snowboard, FIS. “

Como o instrumento de medição e o método funcionam

No instrumento de medição, uma roda de esqui de rolo carregada com um peso padronizada é colocada contra um volante – um dispositivo mecânico que armazena energia cinética. O volante é acionado a uma velocidade constante por um motor elétrico. À medida que diferentes rodas rolam com inércia diferente, ocorrem diferenças no atrito interno do sistema.

Usando sensores que detectam a corrente e a tensão que passam pelo motor elétrico, um microprocessador pode calcular a energia do sistema.

O microprocessador alimenta o cálculo de energia ainda mais através de um modelo de comportamento verificado – um modelo matemático empiricamente desenvolvido que retorna o coeficiente de atrito do Roller Ski.

Os resultados da medição foram comparados e validados em colaboração com a associação sueca de esqui através de medições de testes reais de esqui de rolos no asfalto em descida e durante a estaca em terrenos planos.

A tecnologia dos alunos pode ser usada para definir um padrão para o que deve ser considerado resistência normal ao rolamento.

O método é baseado no princípio da conservação de energia na termodinâmica, que afirma que a energia não pode ser criada nem destruída, mas apenas convertida de uma forma para outra.